Las cajas gallegas entran en Itínere para mandar. La operación de compra del 22,8% del capital de la sociedad propietaria de la concesionaria de la Autopista del Atlántico (Audasa), que comenzó ayer y se materializará a finales de septiembre, supondrá un desembolso conjunto de 400 millones de euros. Una cláusula permitirá a Caixa Galicia y Caixanova tener un poder de decisión sobre el futuro de la principal vía de peaje gallega, la AP-9, que irá más allá de su peso accionarial. Y será así gracias a los acuerdos firmados a varias bandas entre el fondo norteamericano Citi, que controla el 62,7% de Itínere; Sacyr, vendedor del paquete que ahora asumen ambas entidades gallegas; otros accionistas minoritarios, como la BBK, y compañeros de viaje como Cajastur, que se hará con un 5% de la compañía.

El pacto entre socios cerrado a última hora del pasado martes, establece que el fondo norteamericano se compromete con los nuevos accionistas, bajo determinados parámetros, a no vender activos de Itínere o alguna de sus filiales. Sólo podrá hacerlo si esos activos no representan un porcentaje igual o superior al 20% de la compañía, con especial mención a Audasa y Aucalsa, esta última gestora de la autopista astur-leonesa.

Como segundos accionistas de Itínere, la suma de la participación de las tres entidades de ahorro (Caixa Galicia, Caixanova y Cajastur controlarán un 28%) permite establecer mecanismos de bloqueo ante eventuales ventas. Se pacta incluso la elección de un “experto independiente” entre los accionistas minoritarios, de entre tres que pueda llegar a proponer Citi, para intervenir en caso de que se plantee una oferta de compra para proceder a su valoración.

En esta línea, otro de los acuerdos cerrados establece que, en caso de que Citi decida finalmente vender Itínere, las cajas puedan dejar sin efecto los pactos de permanencia en el capital, que se prolongarán, inicialmente, hasta el 31 de diciembre de 2013 y que, incluso, se respete su participación actual en caso de una enajenación futura. “No se podrá imponer al socio minoritario”, dice una de las cláusulas, “la transmisión de ninguna parte de su participación en Itínere que la haga descender por debajo del 5%”.

Dar forma al contrato de compraventa ha sido uno de los asuntos que más tiempo ha llevado a los negociadores. Hasta tal punto que en otras de las cláusulas del acuerdo se aborda también el futuro de las propias cajas, un asunto delicado en el escenario financiero actual. Los cambios de control de los accionistas minoritarios permitirán a Citi ejercitar opciones de compra por sus respectivos paquetes accionariales. De hecho, el contrato establece que dentro de esos “cambios de control” no pueda “considerarse el supuesto de fusión o integración entre cajas de ahorros”.

El acuerdo sellado en la madrugada del martes se materializa, inicialmente, mediante la compra por cada una de las cajas gallegas del 6,96% de las acciones de la actual Itínere, con un desembolso conjunto de 400 millones de euros. Tras un proceso de fusión y venta de activos pactado entre Citi y Sacyr, sus actuales dueños, la compañía se transformará en una nueva Itínere, donde la participación de Caixa Galicia y Caixanova se situará, respectivamente, en un 11,4%.

Según anunciaron ayer las propias cajas, se prevé que el proceso de fusiones y transformación de Itínere actualmente en curso concluya en octubre. Cada una de las dos entidades gallegas tendrá un miembro en el consejo de administración de la compañía matriz y también de sus filiales gallegas. Y es que el acuerdo incorpora Autoestradas de Galicia (las vías que unen A Coruña y Carballo, y Vigo y Baiona), así como la participación que hasta ahora tenía Sacyr en la Autopista Central Gallega, entre Santiago y Alto de Santo Domingo. La adquisición incluye la concesión de 621 kilómetros de autopistas en España, de los que 333 kilómetros discurren por territorio gallego. El período medio estimado de las concesiones es de 36 años.

Caixa Galicia y Caixanova, que se mantienen en el accionariado de Sacyr, vuelven al capital de una empresa de la que ya habían sido partícipes tras el proceso de privatización de la Empresa Nacional de Autopistas (ENA), propietaria original de la AP-9.

Fuente: http://www.elpais.com

El ministro de Fomento, José Blanco, anunció ayer que el próximo año contratarán las obras para ejecutar los primeros tramos de la autovía entre Pontevedra y Vigo (AP-57), que servirá de alternativa a la AP-9. Esta infraestructura se ha convertido en “una prioridad” para el Gobierno central ya que han decidido que no ampliarán Rande hasta que no esté terminada.
“Mientras no exista alternativa es imposible actuar sobre el puente para su ampliación”, explicó ayer el ministro. Fomento decidió posponer la construcción de un tercer carril en Rande porque, según argumenta, las obras en la AP-9 podría dejar incomunicada una zona con una alta densidad de tráfico. “No tenemos garantizado que no pueda tener consecuencias sobre la actual estructura del puente y que no deje aislado a Vigo de comunicaciones si sucediera algo”, reiteró ayer Blanco en una entrevista en la Radio Galega.
Por esta razón, los esfuerzos del Gobierno se centrarán ahora en la ejecución de la autovía alternativa entre Vigo y Pontevedra, que además será gratuita. Para financiar su construcción Fomento no descarta recurrir a la fórmula del peaje a la sombra, es decir encargar su ejecución a una empresa privada y después compensarla por los tráficos anuales que registre esa vía de comunicación.
Aunque el Gobierno central ha aplazado la construcción de un tercer carril en Rande, Fomento sigue adelante con la ampliación de la AP-9 a su paso por Santiago. José Blanco considera que es “una prioridad absoluta” e indicó que necesitan “llegar a un acuerdo con la concesionaria” porque, según explicó, existe una “congestión importante” en la circunvalación de Santiago.
El problema es que Audasa, empresa que gestiona la AP-9, cambiará de manos en breve tras vender Sacyr su parte en esta compañía a la norteamericana Citigroup. Blanco explicó que esperarán a que los nuevos propietarios asuman su responsabilidad en la empresa para iniciar un diálogo con el fin de “priorizar” la ampliación de esta autopista a su paso por Santiago.
Al respecto, Blanco explicó que es necesario buscar “una fórmula alternativa” para financiar esta obra bien sea otorgando compensaciones a la concesionaria para que la ejecute o con una mayor implicación de Fomento. “Da igual cómo se haga, lo importante es hacerlo”, apuntó.
En cuanto a la financiación del AVE, el ministro aclaró que “en ningún caso” se plantean financiación privada para acometer las obras, a excepción del tramo entre Vigo y Ourense.

FUENTE: http://www.farodevigo.es

El conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, Agustín Hernández, aseguró hoy que el Ejecutivo autonómico intentará “hablar” con Audasa –concesionaria de la Autopista del Atlántico (AP-9)– para que “resuelva” los “problemas” de tráfico que registran algunos de sus peajes y evitar “retenciones” en infraestructuras gallegas, como la AG-57, que une Puxeiros con Baiona, o la AG-55 Carballo-A Coruña.

Hernández realizó estas declaraciones preguntado por los atascos registrados ayer en algunos puntos de la Autovía do Salnés (AG-41). “Es tráfico es un problema difícil en un día como ayer”, indicó el conselleiro, en referencia a las altas temperaturas y el consiguiente desplazamiento masivo de los ciudadanos a las zonas de playa de la comunidad.

No obstante, Hernández apuntó que “habrá más días así” y subrayó que “lo lógico” es que la concesionaria de la AP-9 arbitre “las medidas necesarias” para garantizar que no haya retención en los peajes y, por tanto, en las autovías y autopistas gallegas.

ACUERDO CON FOMENTO

Preguntado por el borrador del acuerdo institucional en materia de infraestructuras que firmarán mañana el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, y el ministro de Fomento, José Blanco, el titular de Infraestructuras eludió avanzar cualquier dato nuevo hasta esta tarde, después de exponer el texto a los grupos parlamentarios.

No obstante, Hernández resaltó la “importancia” de este acuerdo ya que recogerá “pormenorizadamente” las fechas y presupuestos de todos los tramos del AVE con la Meseta, que estarán licitados y adjudicados antes de que finalice 2010. El compromiso del Gobierno central es invertir casi 4.700 millones de euros en estas actuaciones, cuyo fin último es que Galicia tenga AVE en 2015.

FUENTE: http://www.europapress.es

El Instituto Gallego de Consumo (IGC), dependiente de la Consellaría de Innovación e Industria, anunció ayer la apertura de un expediente informativo después del caos circulatorio producido el pasado martes en la AP-9, cuando una cadena de accidentes fruto de las malas condiciones climatológicas provocó un colapso en esta arteria de comunicación de casi cinco horas.

El temporal de nieve y frío con el que amaneció ayer Galicia provocó cortes de luz en diferentes puntos de la comunidad, así como la suspensión de las clases para 6.774 alumnos de 27 centros de enseñanza gallegos, y numerosas retenciones de tráfico en varias carreteras, en las que las placas de hielo fueron las causantes de numerosas salidas de vía y accidentes.

El mayor problema en la red viaria se registró ayer por la mañana en la autopista del Atlántico a la altura del municipio de Ordes, con retenciones de hasta 18 kilómetros provocadas por un accidente en cada sentido -kilómetro 36 en dirección A Coruña y 36 en dirección Santiago- a causa de una capa de hielo. Después de estar cerrada la vía un par de horas, se restableció el tráfico hacia las 11.00 horas.

El primer accidente tuvo lugar al volcar un camión de Repsol que transportaba propano, sin que en dicho siniestro se registraran heridos. Poco después hubo una colisión múltiple con una treintena de vehículos implicados en alcances en cadena, produciéndose un herido leve.

Tras este accidente, a la entrada de la autopista en la ciudad herculina se personaron empleados de la concesionaria para advertir del percance a los vehículos que iban en dirección a Santiago, dándoles como alternativa la N-550. En A Coruña, la retención antes de la entrada en la autopista llegó a Cuatro Caminos, unos dos kilómetros.

También en las últimas horas la presencia de hielo y nieve en la red viaria gallega provocó diversos accidentes sin heridos y salidas de vía. Así, entre otras incidencias, un camión volcó en Melide sobre las 9.20 horas y otros dos colisionaron en el área de servicio de la A-6 en Guitiriz por placas de hielo.

En este siniestro en Guitiriz no hubo heridos, pero la carga de los camiones -alimentos del grupo Eroski- quedó esparcida por el área de servicio.

Además, la presencia de hielo provocó que una persona cayera al agua en el muelle de Cangas al resbalar. Sucedió sobre las 9.19 horas y fueron efectivos de Protección Civil de la localidad los que ayudaron a salir del agua a la persona afectada, que no requirió asistencia médica, y fue trasladada a su domicilio.

En las últimas 24 horas, la central de emergencias del 112-Galicia recibió más de 4.800 llamadas, la mayoría debido a las condiciones meteorológicas adversas. Además, gestionó 227 intervenciones por las mismas causas y 149 accidentes.

Entre las incidencias por el temporal, en Lugo la Muralla romana registró cortes de luz, que ya fueron solucionados, según la Consellería de Cultura.

Autobús escolar atrapado

Un autobús escolar quedó atrapado ayer por la tarde en la localidad ourensana de Suspiazo a causa de la nieve. Según explicó el conductor al centro de atención de Emerxencias 112, el vehículo se quedó parado en la OU-0602, que enlaza Monte de Ramo y Chandrexa de Queixas. En su interior viajaban además dos niños. Poco tiempo después, el autobús fue liberado con la ayuda de la Guardia Civil.

fuente: Galicia Hoxe